铁路隔音屏障分为纯声屏障、隔音屏障和吸声、隔音，后者是一种更有用的隔音。大多数的隔音屏障都混合了吸声和隔音，其特点是对路途噪声的发生和传达进行有针对性的操控。例如，轿车与路途之间的冲突，或许机车与路途下方轨迹之间的冲突，都是经过屏幕上部的衍射来表征的。

　　铁路隔音屏障的建造首要是为铁路沿线居民发明一个无声的环境。隔音屏障的运用环境：铁路隔音屏障分为交通噪声屏障、设备噪声衰减屏障和工业厂房噪声屏障。一般来说，室内隔音屏障是指钢板、木板、石膏板、泡沫铝，室外隔音屏障是砖或混凝土结构。现在，2.5米宽的PC板的开发极大地提高了光的传输作用，增强了声障的抗冲击、弱酸和中性油。运用寿命较长，有用运用年限为20年。

　　声屏障首要由钢结构柱和吸屏板两部分组成。笔直柱是声障的首要组成部分。它经过螺栓或焊接固定在路途的埋置钢板上，靠墙或轨迹。吸声板是首要的隔声元件。它经过高强度绷簧卡固定在H型柱槽中。一个杰出的屏障。

　　声障规划充分考虑了高速公路、城市轻轨、地铁风荷载、交通车辆磕碰安全、全天候防腐等要素。外观漂亮，出产精巧，运送便利，装置便利，成本低，运用寿命长。特别适用于高速公路、城市轻轨和地铁的抗噪声运用。它是现代城市中最抱负的隔音降噪设备。