桥梁专用声屏障是指当噪声源与接受者处于一定距离时,为了减少噪声对接受者的侵害,在二者之间设置遮挡噪声的声屏障,俗称高铁声屏障。根据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。桥梁声屏障外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。桥梁声屏障,高度在1m一5m间,高铁声屏障覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,高铁声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

　　桥梁声屏障荷载隔音的设计：

　　目前，如无特殊景观要求，声屏障上部一般采用由立柱与隔声(吸声)材料板交替沿高速公路延伸方向排列的形式，立柱起到支撑的作用，隔声(吸声)材料板固定在两立柱之间。立柱可根据实际要求采用钢立柱或混凝土立柱，目前国内外钢立柱使用较为普遍。

　　计算荷载中除考虑构造物自身荷载外，应着重考虑项目所在地区的恶劣天气对构造物产生的附加荷载的影响，如台风、暴雨、暴雪等。 风荷载在全国的各个区域内最为普遍，对声屏障影响最大，因此在结构设计中应收集当地近10年的气象资料和历史最大风速，根据50年一遇的频率计算声屏障所受的风荷载。