高速公路隔声屏障设置高度有限，一般高速在3-4米，对高层建筑发挥杰出隔声降噪作用，因而高速沿线的高层建筑接近居民仍受到一定程度的噪声影响高速路尤其是桥梁段隔音墙受根底结构及路途行车安全等要素约束。

    增加隔音墙时分要考虑路途的承载力高速路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市居住环境标准，详细通过国家环保测评同意隔声屏障是墙状结构，尤其是路段比较长会使路途内的视界狭窄，影响乘车光线，行驶时分装置后比较风险还有装置后影响人对大自然的观赏。

    因而高速路装置隔音墙必须不能影响光线，高速公路隔声屏障由阻隔箱，连接件和紧固件构成，高速公路上的噪音大部分由百叶窗进入，被吸音填充资料吸收，故高速公路自城区穿过也能达到噪音环保要求的指标。