随着高速铁路的快速发展，公司对声屏障的应用进行了分析。结果表明，声屏障的降噪效果随速度的增加而减小。实验得到的经验是：在声障的中段和末端降噪的效果是完全不同的；噪声屏障效应可以降低。高速动车组的噪声源相当于一定的声源线。为了促进高速铁路噪声屏障理论的发展，提高实际应用效果，对高速动车组噪声源识别进行深入的研究显得尤为迫切。

　　高铁生护栏的设计充分考虑了高速公路、城市轻轨、地铁的风荷载、交通车辆的碰撞安全性和全天候的防腐措施。外观美观，生产精美，运输安装方便，成本低，使用寿命长。特别适用于高速公路、城市轻轨和地铁的降噪。是现代城市理想的隔音降噪设施。

　　交通噪音是指汽车在主要道路上行驶时所能承受的噪音，超出了人们的正常生活。它的交通工具包括飞机、火车、汽车、轮船等。这些车辆在飞行和运行中产生的噪音越来越受到关注。目前常用的防护措施是安装隔音屏障。如高速铁障。

　　高速铁路的声屏障是根据高速铁路的需要而设计的一种声屏障。高铁生屏障特点：隔音大、吸音系数高、强度高、耐候性强、美观、易于安装和维护，可根据用户需要喷涂各种颜色。

　　高铁横护栏的应用：高铁横护栏广泛应用于高铁、城际铁路、城市轻轨等高铁横护栏工程。在我国高铁建设项目中，采用了大量的隔音屏障控制项目。目前我国高速铁路主要采用板式金属隔音屏障，可分为桥板型金属隔音屏障和路基板型金属隔音屏障两大类。

　　通过对声屏障结构的声学和力学性能的测量，结果表明，所有指标均符合相关技术标准和设计要求，分别采用梁高桥2.15m和2.95M高路基溅射金属声障的不同线路。结果表明，高速铁路需要安装声屏障以降低噪声，金属声屏障是主要的降噪工具，而声屏障的高度长度也决定了降噪效果。